紧缩绷簧：用处广,在制作时,绕成分隔的螺旋圈,使各圈有空隙（节距）,以便受力缩短,保持有向两头蔓延的张力.受大负荷时,不能被彻底紧缩,须在有用圈数间保存空隙,避免冲突或其他物质嵌入,引起疲惫损坏.绷簧自在长度应等于绷簧之实长加上空隙,再加变形量.紧缩绷簧为添加接触面,面应予磨平,以获取60~80%接触面. 其端部形状有多种：两头坐圈,两头磨相等.

　　乃各圈分绕,因能接受压力,两头可为开式或闭式或绕平或磨平.紧缩绷簧乃变体绷簧,由直筒型、锥形至缩、凸腰形,甚至各种尾端之变体,均可依规划成型. 紧缩绷簧为一切绷簧品种中被运用的,产品运用规模广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、甚至国防工业,因其规划与原理易于把握,制作操控也为单纯.

　　拉伸绷簧：各圈绕成彼此紧贴的螺旋圈或节距圈,受外力时向外伸长,保持有向中心缩短之力.

　　拉簧钩分为多种：英式钩,德式钩,边耳钩,鱼尾钩等.拉伸绷簧乃典型之绷簧即绷簧之代表,由直筒形至多种变体,甚至挂钩之各种形状均能依规划成型. 拉伸绷簧为紧缩绷簧之反向运用,运用规模无详细产品类别,但操作操控紧缩绷簧高.

　　改变绷簧：改变绷簧分为单扭绷簧和双扭绷簧,绷簧常套入销或轴中,当受外力后,即依绷簧轴心为轴而发生改变力,使得绷簧卷紧或旋松.双扭绷簧又分为外双扭和内双扭力绷簧.

　　各圈或是严密环绕或是分隔环绕,俾能适任改变负荷（与绷簧轴线成直角）.绷簧之结尾可绕成钩状或直改变臂.改变绷簧乃变体绷簧,由单扭至双扭,甚至各种扭杆之变形,得依规划成型. 改变绷簧为一切绷簧类别中规划原理为杂乱的,型式的改变亦适当生动,故规划时所触及的理论也为烦索.因而规划时亦较难把握.

　　碟形绷簧碟形绷簧(碟簧)DIN2093具有体积小、负荷大、组合运用起来更快捷等特性,一起具有载荷会集传递的长处.可选用单片对合组合、多片叠合组合和混合组合等办法以取得各种不同曲线.

　　在机械职业中很大规模内替代圆柱绷簧,表现了新产品（主机）规划小型化多功能化的t点.如在载荷作用方向上,小的变形能接受大的载荷,轴向空间紧凑.与其他类型的绷簧比,其单位体积的变形能大,具有好的缓冲吸震才能.t别是选用叠合组合运用办法,因为外表冲突阻尼作用,吸收冲击和散失能量的作用更为明显.

　　现在,在冶金、工程、电力、机床、修建等职业得到使用.如：模具、支承吊架、离合器、制动器、桥梁缓冲（减震）设备、轴承预紧、安全过载设备、重型机械、机械起动器、操控设备、阀门、工业电炉、分度设备、夹紧设备等等.

　　碟形绷簧(碟簧)常用的外表处理办法：发蓝,磷化,镀镍,电泳和机械镀锌等.

　　锥形绷簧：绕成锥形的螺旋圈,可接受压力及张力,接受力气均甚小.当受紧缩时各圈缩短进大圈的平面内为其长处,例手电筒盖上紧缩电池用的绷簧便是.

　　单片绷簧,使用金属片制成绷簧,当绷簧弯曲方向与施力方向相反时,则绷簧发生弹力.

　　动力绷簧使用长而窄之薄金属片,绕成螺线状,放置于匣内而使用其贮存之能量做为动力之来历者.

　　板片绷簧称层叠绷簧,板片绷簧在能量储掀的功率上,较螺旋绷簧稍低,但它能承载大之负荷,故一般用在轿车,火车等机动车辆上.有时为添加吸收能量,到达更佳的避震作用,可作成椭圆形层叠绷簧或称「双层叠绷簧」.

　　绷簧：扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类.C形扣环可分为两种,这种是装入轴的沟槽中,作为轴端或其他机件的固持.

　　空气或油压弹性囊：空气或油压弹性囊是使用空气或液体（一般用油）压力所发生的弹性；外面容器是使用灯笼形的空气（油）弹性囊,常使用为轿车之缓冲器.

　　扭杆绷簧：扭杆绷簧可用于改变之场合,当然此棒可粗也可细如同线制者,亦有粗而以纲条绕成者,其不同在于线径与长度之比悬殊罢了.

　　波形绷簧适用于电机,纺织机械,液压设备,轿车等职业,装置与标准（公称尺度）相适合的轴承室或孔内,